假如生活欺骗了你
小米YU7“3分钟大定20万台”后，雷军有话说_我的网站
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小米YU7(参数|询价)上市发布会结束后，匆匆迈入媒体采访间的小米集团创始人、董事长、CEO雷军在看到一组数据后不由发出上述感慨。这组数据就是，小米YU7上市发布会结束后2分钟内的大订量达到19.6万台，锁单量达到了12.2万台。在雷军与媒体交流的同时，小米公司发布官方海报宣布，小米YU7在3分钟内实现大定数突破20万台。 初秋时节，衡水湖旅游景区樱花岛畔的生态浮架上，数十只白鹭、苍鹭时而低头觅食，时而振翅起舞，为湖面平添了更多生机。不论是哪个数据，显然都创造了中国汽车历史上的订单奇迹。“原来这些鸟儿个头这么大，太漂亮了！”“能这么近距离观鸟，这还是第一次！”……岸边的观鸟台上，也跟着热闹起来，游客纷纷举起手机，将鸟儿们戏水觅食的身影定格。在小米官方评论区下，不少网友都表示震惊：“你多打了个0吗？”、“友商天要塌了”……谈到YU7的销量，雷军表示“远超我们的想象”。
C | 上市之前，他觉得只要成绩能比SU7在2025年的表现好就行。
虽然对绝大多数车企来说，SU7的销量成绩已经是天文数字般的存在，但对小米来说就是可被超越的目标。这次不仅是完成超越，而是将历史远远甩在身后。
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在表达了非常激动的心情后，雷军谈到销量超预期时说的第一句话就是“竭尽全力推动进一步扩产”。
E | 他认为，在竞争如此激烈的SUV市场，能获得如此多用户在没有试驾的情况下选择小米YU7，是对小米公司巨大的信任。
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雷军表示，为了对得起用户的信任，小米汽车将努力把产品质量做好，也努力加快交付，让订车的朋友们更早拿到车。“我小时候来过几次，没想到现在变化这么大。”来自上海的游客董伟说，他这次专门带孩子来看衡水湖。YU7为何能收获如此大的成功？SU7销量会受影响吗？小米汽车未来会做哪些调整？雷军在采访中针对上述问题都一一作了解答。
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“成功不是靠营销，是靠能力”
小米YU7上市两天前，雷军在社交媒体发文表示，该车的用户留资量是SU7同期的3倍。在YU7上市前一周，我们也线下走访了小米汽车的门店，得到了类似的答案。衡水湖水域面积75平方公里，是华北平原单体面积最大的内陆淡水湖，也是东亚—澳大利西亚候鸟迁徙通道上的重要驿站。有门店销售告诉我们，YU7的留资用户远超去年SU7上市前的表现。随着衡水湖生态环境日趋向好，很多鸟儿把这里当成了永久家园，目前衡水湖已观测到鸟类337种。
H | 每年4月起，衡水湖会有2万多只鸟儿在这里筑巢育雏。
I | 然而，门店销售同时表示，随着YU7的订单量提升，SU7的订单出现大幅下滑。到了8月，幼鸟离巢学飞，正是观鸟的好时候。来衡水湖观鸟，成了京津冀暑期游的热门选择。
基于这一现象，不少人开始担心SU7未来的市场走势。据雷军透露，有类似担心的甚至包括小米公司内部的很多同事。上午坐游船，下午返程，这是董伟以前来衡水湖的出行安排。但他话锋一转：“我挺自信的。
J | 旅游业态单一、留不住人，曾是衡水湖旅游景区面临的一道难题。“这两年，我们陆续对梅花岛、樱花岛等点位的研学基地进行了提质升级，努力打造国际知名观鸟摄影和观鸟研学交流地。
K | ”衡水湖文化旅游发展集团有限公司副总经理李会龙介绍，目前，他们已开发了4个系列300多门研学课程，满足全年龄、全时、全季研学旅游需求。”
在雷军看来，喜欢开轿车和喜欢SUV的是两类人。“衡水湖可看可玩的地方越来越多了。”这一次的衡水湖之旅让董伟惊喜不断。
L | 全新的观鸟研学路线，更是让他印象深刻。衡水湖历史文化生态研学馆内，数字化视觉技术让董伟身临其境地饱览衡水湖美景；梅花岛上，树道天桥、地心漫游、仿生鸭巢等近自然生态体验点，让孩子在游戏中沉浸式体验鸟儿的栖息环境。
M | “刚才坐乌篷船穿过一片荷花，一只白鹭擦着船舷飞过，孩子举着望远镜追了半天，一眼就叫出了鸟的名字。
N | ”董伟说，寓教于乐的研学形式，让孩子在亲近自然中开阔眼界、增长知识。
o | 观鸟研学破圈，激活全域旅游新活力。李会龙介绍，依托国家5A级旅游景区的优势和富集的鸟类资源，衡水湖旅游景区以观鸟研学作为文旅发展突破口，将樱花岛、梅花岛、鸭鸭乐园、孙敬学堂等景点串联成线，不断丰富游玩体验，打造出独具特色的沉浸式文旅业态。今年暑期，衡水湖旅游景区还推出了“避暑消夏狂欢季”活动，乘坐乌篷船赏荷、划皮划艇戏水闯关……更多体验感和参与感的沉浸式旅游场景，让单纯“看湖”变为沉浸式湿地体验，让生态颜值转化为文旅产值。虽然中间有很多重合度，但特别重视驾驶感的人还是更愿意选择轿车，而对空间有一定要求的消费者则更青睐SUV。
p | 所以，他认为，SU7和YU7两款产品都会有自己固定的“铁粉”。
q | 乘船回到码头，董伟的这趟暑期之旅并没有结束。所以，该公司在前者发布后将后者的月订单预期下调至1万台。然而，市场的反馈情况让他们不得不三次调高预测到1.3万~1.4万台。正是这样的订单表现，给了雷军以信心。到冀州老街尝美食、到孙敬学堂学古礼、到鸭鸭乐园看实景演出……接下来的行程，令一家人满怀期待。南来北往的游客多了，景区周边的农家乐饭店、特色农产品门店也跟着火起来。
不论是SU7的成功，还是YU7的成功，几乎都让人感到意外。中午时分，衡水湖畔的跃龙居饭店内人声鼎沸、饭菜飘香。据雷军透露，小米汽车的成功，被“个别同行”包装成了小米靠营销取得的。
r | 但他认为，能够取得这样的成绩，还是因为他们的能力到了，而不是营销。
s | 铁锅炖鱼、香煎鱼排、麻酱荷叶尖等特色美味端上餐桌，游客们围坐桌前，尽享地道湖鲜滋味。
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不论是在SU7还是YU7上市发布会现场，都展示了与特斯拉Model 3/Model Y等头部对手的大量技术指标对比，小米汽车在绝大部分数据上都是领先的。所以，雷军认为，他们的成功是靠能力。为了招揽顾客，饭店老板李秀巧还在饭店大堂摆放上毛笔、内画、烤鸭蛋、荷叶茶等礼盒。
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当然，能力并不是突然建立的。游客品尝渔家美食之余，还能选购当地的特色产品，把衡水湖独有的文化韵味带到天南海北。虽然进入汽车行业仅4年，开始卖车仅1年零3个月，但雷军表示，小米公司已经历15年的创业路，公司的全方位能力都已提升。曾经的渔民，如今守在家门口吃上了“旅游饭”。在他看来，想要持续表现好，最关键的是要重视能力建设，要没有短板。李秀巧高兴地说，衡水湖的景色越来越美，他们的日子也会越过越红火。李会龙说，未来，衡水湖旅游景区将持续丰富旅游业态、提升服务水平，全力打造京津冀休闲度假优选之地，带动周边群众就近就业、稳定增收。（日报记者 焦 磊 见习记者 崔玉洁）。十周年的时候，小米公司进行过半年的反思，提出从机会驱动转能力驱动，全方位重视能力建设。能力建设的第一个任务，就是先投1000亿元在研发。
v | 最终的效果也确实立竿见影。
小米进入汽车行业的时候，也下决心从核心技术做起，在技术领域里面持续创新。
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雷军强调，小米SU7 Ultra能在纽博格林北环赛道拿下好成绩，与小米在电机、电池、底盘等各项技术上的投入都是密不可分的。这些都是小米汽车长期卷科技创新、卷品质带来的。除了卷技术和质量，雷军认为另一个重要点就是卷“高端化引领”。因为中国汽车当下已经足够优秀，下一步的难点就是如何向高端挺进，与世界级车企同场竞技。
x | 所以，小米汽车在进入汽车市场的时就锚定了保时捷、特斯拉这样的行业头部对手。
“要敢于跟全球顶级车企亮剑！”雷军表示，“只要开始追赶，就走在赢的路上。”“虚心学习，后发先至”
从价格、尺寸等维度还是从发布会的产品对标来看，小米汽车先后推出的SU7和YU7无疑是将特斯拉Model 3和Model Y作为自己要追赶的对手。雷军表示，他们对Model Y进行了很深入的拆解、学习、分析。在他看来，Model Y仍然是一款做得非常好的产品。这款新车能够成为全球销量最高的车型，绝对不仅是因为马斯克的品牌效应，也不仅仅是因为在能耗、FSD智能辅助驾驶等方面的领先。虽然小米YU7在很多指标上超越了Model Y，但雷军依然认为，小米汽车目前还是要虚心向特斯拉学习，才能在未来做出更好的产品。
y | 雷军表示，智能化背后的技术，是芯片、操作系统、AI、互联网、信息科技、消费电子……在这些领域里，除了中美两国外，其他国家还有一定差距。中国企业绝对有能力比日本、德国、韩国企业做得好。
雷军认为，中国一定要抓住这个战略机遇期，让我们的智能电动汽车真正成为世界级水平。第三个维度就是“高端化”。这也是雷军眼中，中国汽车在一些维度还有所落后的地方。他所说的高端化包括机械素养、豪华感、舒适感等方向。
z | 此前，这些领域领先的都是奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等欧洲企业。
如果把这些高端化方向的东西真正推上去，再加上在科技方面的进一步突破，雷军相信中国汽车工业在未来的几年里还会往前再进一步。近期，国家主管部门号召“反内卷”“反价格战”无疑也有推动中国汽车高质量发展的作用。雷军表示，小米汽车也会积极响应主管部门的号召，坚决执行“反内卷”和“反价格战”，这也是推动公司往高端化方向挺进的重要举措。“谨言慎行，高标准要求自己”
虽然小米汽车取得了“奇迹”般的巨大成功，虽然小米汽车在能力提升方面不断努力，但雷军也承认，小米公司也还有很多不足，并且他们内部也会每天反思自己在哪里不足。
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比如，小米汽车在2025年上半年就发现自我认知不足的问题。随着小米汽车的热度不断提升，一些小米汽车相关的负面事件在这半年陆续被爆出，并引发了远超其他企业同类事件的舆论关注度。“无论哪个企业比较火，它的舆情都特别的复杂，这是我们面对的一个现实困难，也是自媒体时代所带来的困难，或者叫流量时代。
| ”雷军表示。
为了应对时代的变化，雷军认为小米要把三个维度的事情做到更好：更加谨言慎行，坚定不移地走自己的路，更高标准地要求自己。在“谨言慎行”方面，小米汽车未来会尽量做到每句话都说得非常准确，避免任何瑕疵被放大的可能性。在“坚定不移地走自己的路”方面，小米汽车将在科技创新、高端化引领上继续发力，努力让自己真正在几个领域做到做到大家公认程度的领先。谈到“高标准要求自己”，雷军也是感慨万千。之前，小米只把自己当作行业的“小学生”，因为刚进入汽车行业才一年多，2024年共计只卖了13万台，也就是比亚迪一周的销量水准。但让雷军没想到的是，相关言论被泄露出来后遭到外界大量骂声。从此事件中，雷军真正明白，外界对小米汽车看得要比自己预期中高很多，所以小米汽车未来也要改变心态，把自己当成汽车产业的重点车企，对自己高标准严要求。
| 做第一代“玄戒”芯片时，在量产后主要考虑的是验证技术。
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当前，使用“玄戒”芯片的几款手机和平板近期销量有限，就是因为相关芯片备货很少。芯片从开发到落地的周期也需要3~4年时间，小米公司完全没有想到最终量产的产品效果比预期中好不少。如今，小米公司自研的四合一域控制器，就是为了掌握所有相关技术，为将来小米自研芯片上车做准备。结语
对于小米汽车来说，2025年上半年处于大起大落的状态。小米YU7的上市，收获了创中国汽车历史的订单数据，给了小米汽车强大的信心。
| 经历的一系列负面事件被扩大化传播，也让小米公司重新审视了在汽车市场的地位，进一步提升了对自己的标准和要求。
从这次媒体沟通会中，我们可以感受到雷军对于SU7和YU7两款车型未来市场表现的信心，也能感受到他对公司能力建设方向的思路和面向更强大对手时的“亮剑”精神。当下的小米汽车在市场上已非常耀眼，未来的小米汽车还会有多少惊喜给到大家？我们或许还能继续保持期待。Current article:http://s8w35.sunaichitikouchua.bond/6n5/o962l3y.html
Published on:12:29:33
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